Grundhafter Ausbau Südstraße

Die erstellte Ausführungsplanung sieht eine durchgehend geradlinige, 3m breite asphaltierte Fahrbahn vor, die auf der Ostseite durch einen 1-Zeiler Granitgroßpflaster eingefasst ist. Westlich angrenzend an die Fahrbahn entsteht eine 3-zeilige Entwässerungsrinne aus Betonformsteinen, in die über Straßeneinläufe in geregelten Abständen das Oberflächenwasser in den Mischwasserkanal des ZV- Orla eingeleitet wird.

An die Entwässerungsrinne angrenzend entsteht die Mischverkehrsfläche, bestehend aus einem 1m breiten Gehstreifen und dem ca. 2,2m breiten Park-/Grünstreifen.
Für den Parkstreifen wird ein anthrazitfarbenes Betonsteinpflastersystem verwendet, bei dem aufgrund der aufgeweiteten Fugen, Niederschlag direkt vor Ort im Erdreich versickern kann. Somit wird einer vollflächigen Versiegelung vorgebeugt und der Mischwasserkanal des ZV-Orla entlastet.

Im Bereich der Einfahrten sowie dem Gehstreifen ist ein normales, hellgraues Pflastersystem vorgesehen, passend zum vorgenannten Ökopflaster.
Fahrbahn, Gehbahn und Parkstreifen sind höhenmäßig auf einem Niveau angeordnet, so dass keine Kanten entstehen, die das Passieren für KFZ bzw. die Straßenunterhaltung erschweren könnten.
Bei der Anordnung der Park- und Grünstreifen, wurde darauf geachtet, die Grünflächen zugunsten von Parkflächen zu minimieren.

Die Einfassung der Grünflächen erfolgt gleich der östlichen Randeinfassung der Fahrbahn mit einem 1-Zeiler Granitgroßpflaster. Für die Bepflanzung sind einfache Staudenbeete vorgesehen.
Der Übergangsbereich zwischen Dorfstraße und Südstraße wird als Aufpflasterung ausgebildet. Diese Fläche stellt somit den Baubeginn der Mischverkehrsfläche dar und dient den Belangen des Fahrverkehrs, der Fußgängerführung und der perspektivisch angedachten Radwegführung.

Am Ende der Südstraße ist kein Wendehammer vorgesehen, da die Stadt Neustadt an der Orla keinen Zugriff auf die benötigten Teilflächen bekommt. Die Mischverkehrsfläche endet auf Höhe der Einfahrt zum Grundstück 472/9 (vorletztes Grundstück auf der Westseite). Zwischen den Beiden letzten Einfahrten wird die Fahrbahn auf volle Breite in Asphaltbauweise entstehen, um das Wenden für PKWs zu ermöglichen.

Hinter der Zufahrt zum Grundstück 472/8 (letztes Grundstück auf der Westseite), bildet ein 2,5 m breiter Gehweg aus Betonsteinpflaster, der gleich den Grünflächen mit einem 1-Zeiler Granitgroßpflaster eingefasst ist, den Anschluss an den vorhandenen Gehweg in der Triptiser Straße.

Des Weiteren, sind beidseitig neben dem Gehweg, Grünflächen vorgesehen.

Eine Erneuerung der Straßenbeleuchtung erfolgt in der Südstraße und in der Dorfstraße.